В миналото повечето колесни лагери на автомобили използваха едноредови конусни ролкови или сачмени лагери по двойки.С развитието на технологиите автомобилите имат широко използвани възли на главината на автомобила.Обхватът на използване и количеството на лагерните единици на главините се увеличават с всеки изминал ден и сега се развиха до трето поколение: първото поколение се състои от двуредни ъглови контактни лагери.Второто поколение има фланец на външната канална пътека за фиксиране на лагера, който може просто да монтира лагера върху вала на колелото и да го фиксира с гайки.Улеснява поддръжката на автомобила.Лагерният възел на главината от трето поколение използва комбинацията от лагерния възел и антиблокиращата спирачна система.Главината е проектирана да има вътрешен фланец и външен фланец, вътрешният фланец е завинтен към задвижващия вал, а външният фланец монтира целия лагер заедно.

Износените или повредени лагери на главини или възли на главини могат да причинят неподходяща и скъпа повреда на вашето превозно средство на пътя или дори да навредят на вашата безопасност.Моля, обърнете внимание на следните точки при използването и монтажа на лагери на главини:

1. За да осигурите максимална безопасност и надеждност, се препоръчва винаги да проверявате лагерите на главините, независимо от възрастта на превозното средство – обърнете внимание дали лагерите имат ранни предупредителни признаци на износване: включително всеки шум от триене по време на въртене или окачване комбинирани колела.Необичайно забавяне при завиване.

За превозни средства със задно задвижване се препоръчва лагерите на главините на предните колела да се смазват, когато автомобилът е изминал до 38 000 километра.Когато сменяте спирачната система, проверете лагерите и сменете семеринга.

2. Ако чуете шума от лагера на главината, първо е важно да намерите мястото, където се появява шумът.Има много движещи се части, които могат да генерират шум, или някои въртящи се части влизат в контакт с невъртящи се части.Ако се потвърди, че шумът е в лагерите, лагерите може да са повредени и трябва да бъдат сменени.

3. Тъй като работните условия на главината на предното колело, водещи до повреда на лагерите от двете страни, са сходни, дори ако само единият лагер е счупен, се препоръчва да го смените по двойки.

4. Лагерите на главините са чувствителни и във всеки случай са необходими правилни методи и подходящи инструменти.В процеса на съхранение, транспортиране и монтаж частите на лагера не трябва да се повреждат.Някои лагери изискват по-голям натиск за натискане, така че са необходими специални инструменти.Не забравяйте да се обърнете към ръководството на производителя на автомобила.

5. Лагерът трябва да се монтира в чиста и подредена среда.Навлизането на фини частици в лагера също ще съкрати експлоатационния живот на лагера.Много е важно да се поддържа чиста околна среда при смяна на лагери.Не е позволено да удряте лагера с чук и внимавайте да не изпуснете лагера на земята (или подобно неправилно боравене).Състоянието на вала и корпуса също трябва да се провери преди монтажа, тъй като дори незначително износване може да доведе до лошо прилягане и преждевременна повреда на лагера.

6. За лагерния блок на главината не се опитвайте да разглобявате лагера на главината или да регулирате уплътнителния пръстен на блока на главината, в противен случай уплътнителният пръстен ще се повреди и ще навлезе вода или прах.Дори каналите на уплътнителния пръстен и вътрешния пръстен са повредени, което води до постоянна повреда на лагера.

7. Вътре в уплътнителния пръстен има магнитен упорен пръстен, оборудван с лагери на ABS устройство.Този задвижващ пръстен не може да бъде удрян, ударен или сблъскан с други магнитни полета.Извадете ги от кутията преди инсталиране и ги дръжте далеч от магнитни полета, като използвани двигатели или електрически инструменти.Когато монтирате тези лагери, променете работата на лагерите, като наблюдавате алармения щифт на ABS на арматурното табло чрез пътен тест.

8. За лагери на главини, оборудвани с ABS магнитни упорни пръстени, за да определите от коя страна е монтиран упорният пръстен, можете да използвате лек и малък предмет близо до ръба на лагера и магнитната сила, генерирана от лагера, ще привлече го.Когато монтирате, насочете страната с магнитния пръстен навътре, обърната към чувствителните компоненти на ABS.Забележка: Неправилната инсталация може да доведе до повреда на спирачната система.

9. Много лагери са запечатани и този тип лагери не трябва да се смазват през целия им живот.Други неуплътнени лагери, като двуредни конусни ролкови лагери, трябва да се смазват с грес по време на монтажа.Тъй като вътрешната кухина на лагера е различна по размер, е трудно да се определи колко грес да се добави.Най-важното е да се гарантира, че има грес в лагера.Ако има твърде много грес, излишната грес ще изтече, когато лагерът се върти.Общ опит: При монтаж общото количество грес трябва да представлява 50% от хлабината на лагера.

10. При монтиране на контрагайката, поради разликата в типа на лагера и леглото на лагера, въртящият момент варира значително.Обърнете внимание на съответните инструкции.