Ролята на лагера трябва да бъде опора, тоест буквалното тълкуване се използва за поддържане на вала, но това е само част от неговата роля, същността на опората е да може да понася радиални натоварвания.Може да се разбира и като се използва за фиксиране на вала.Това е да фиксира вала така, че да може да постигне само въртене и да контролира неговото аксиално и радиално движение.Последицата от двигател без лагери е, че той изобщо не може да работи.Тъй като валът може да се движи във всяка посока, валът може да се върти само когато двигателят работи.На теория е невъзможно да се осъзнае ролята на предаването.Не само това, лагерът също ще повлияе на трансмисията.За да се намали този ефект, трябва да се постигне добро смазване на лагерите на високоскоростните валове.Някои лагери вече имат смазване, наречено предварително смазани лагери.Повечето лагери трябва да се смазват.При движение на високи скорости триенето не само увеличава разхода на енергия, още по-ужасно е, че лагерите лесно се повреждат.

Какво влияние има смазочното масло върху лагерите?

Независимо дали става въпрос за търкалящ лагер или плъзгащ лагер, когато валът се върти, въртящата се част и неподвижната част не могат да контактуват директно, в противен случай ще се повредят поради триене и зрялост.За да се предотврати триенето между динамични и статични части, трябва да се добави смазка.Ефектът на смазочните материали върху лагерите се проявява главно в три аспекта: смазване, охлаждане и почистване.

Лагерите могат да бъдат разделени на много видове, търкалящи лагери, радиални лагери, сачмени лагери, аксиални лагери и т.н.По отношение на ролята си тя трябва да бъде опора, тоест буквалното тълкуване се използва за поддържане на вала, но това е само част от ролята му, а същността на опората е да може да понася радиални натоварвания.Може да се разбира и като се използва за фиксиране на вала.Това е да фиксира вала така, че да може да постигне само въртене и да контролира неговото аксиално и радиално движение.

Каква е ролята на освобождаващия лагер на съединителя?

Освобождаващият лагер на съединителя е аксиален лагер (обикновено известен като диск на зъбно колело на съединителя) и неговата функция е да премества притискащата плоча или задвижващата плоча, която носи натиска на пружината към корпуса на съединителя, когато педалът на съединителя е натиснат, т.е. педалът на съединителя е натиснат. Наклонете лоста за освобождаване, за да преодолеете натиска на пружината на притискащия диск, за да завършите освобождаването на съединителя.

Лостът за освобождаване на съединителя се върти заедно с притискащата плоча, но работният механизъм, свързан с педала на съединителя, не може да се върти.За да се адаптират към различните условия на движение между двете, се използват опорни лагери за намаляване на триенето и износването.

Ако освобождаващият лагер загуби плъзгащия си ефект поради липса на масло, той не само ще произведе необичаен шум, но и ще увеличи точката Al на точката на освобождаване.Ефективният диапазон на началната притискаща плоча на педала на съединителя ще става все по-малък.Когато дискът на съединителя и притискащият диск не са напълно изключени, ще има необичаен шум по време на превключване на предавките.Износването на освобождаващия лост може да причини неравномерно или непълно стартиране на притискащата плоча.Задвижването и задвижването са взаимосвързани и накрая предавката не може да се сменя.