Каква е причината за тази ранна повреда на конусните ролкови лагери?Следният редактор ще ви каже основните причини за ранната повреда на този конусно-ролков лагер:

(1) Твърдостта на лагерния пръстен не съответства на твърдостта на ролката.Твърдостта на вътрешния пръстен е малко по-висока от тази на ролката, което подобрява способността на канала на вътрешния пръстен да напуска ръба и да се притиска в ролката.

(2) Контактът между ролката и пистата на конусния ролков лагер при нулево натоварване е линеен контакт.Тъй като каналът на вътрешния пръстен е шлифован и ляв, контактът между ролката и ролката се променя от линейния контакт на линейния контакт.Приблизителна точка на контакт.Следователно, когато лагерът работи, неговите ролки са подложени на голямо напрежение на срязване, което води до концентрация на напрежението.Когато напрежението на срязване превиши границата на умора на материала, възникват пукнатини от умора.При действието на циклично натоварване пукнатините от умора се разпространяват по границите на зърната и образуват разцепване, което от своя страна води до ранна умора на лагера.

(3) Шлифовъчният ръб на каналите на вътрешния пръстен на коничния ролков лагер е причинен от неправилното регулиране на позицията на затягане на каналите и шлифовъчното колело по време на окончателното шлайфане на каналите на вътрешния пръстен или от тесния избор на окончателното шлифовъчно колело ширина.

От горния анализ може да се види, че конусният ролков лагер тук се проваля поради ръба, оставен върху каналите на вътрешния пръстен по време на процеса на смилане на вътрешния пръстен на лагера.Следователно, по време на процеса на шлайфане на каналите на вътрешния пръстен, ширината на шлифовъчното колело трябва да бъде избрана правилно и позицията на затягане на каналите на вътрешния пръстен и на шлифовъчното колело трябва да бъде точна, за да се избегне генерирането на ръба на каналите на вътрешния пръстен, като по този начин избягване на ранната повреда на лагера.