Търкалящият лагер е важен механичен компонент.Дали производителността на двигателя може да се упражнява напълно зависи от това дали лагерът е правилно смазан.Може да се каже, че смазването е необходимо условие за осигуряване на нормалната работа на лагера.Важно е за подобряване на носещата способност и използването на лагера.Продължителността на живота играе важна роля.Лагер на двигателямоделите обикновено се смазват с грес, но се смазват и с масло.1 Целта на смазването Целта на смазването на лагерите е да образува тънък маслен филм между повърхността на търкалящия елемент или плъзгащата се повърхност, за да се предотврати директен контакт с метала.Смазването намалява триенето между металите и забавя тяхното износване;образуването на маслен филм увеличава контактната площ и намалява контактното напрежение;гарантира, че търкалящият лагер може да работи нормално за дълго време при високочестотно контактно напрежение и удължава живота на умора;елиминира топлината от триене и намалява Температурата на работната повърхност на лагера може да предотврати изгаряния;може да предотврати прах, ръжда и корозия.Масленото смазване е подходящо за високоскоростни лагери и може да издържи на определена степен на висока температура, а също така играе роля за намаляване на вибрациите и шума на лагерите.

Смазването с масло се разделя грубо на: 3.3 Смазване с пръскане Смазването с пръскане е често срещан метод за смазване на търкалящи лагери в трансмисии със затворени зъбни колела.Той използва въртящи се части, като зъбни колела и маслоизхвърлящи устройства, за да пръска смазочно масло.Разпръснете върху лагера или потечете в предварително проектирания канал за масло по стената на кутията в търкалящия лагер, за да смажете търкалящия лагер, а използваното смазочно масло може да бъде събрано в кутията и рециклирано за повторна употреба.Тъй като търкалящите лагери не изискват никакви спомагателни съоръжения, когато се използва смазване чрез пръскане, те често се използват в прости и компактни зъбни предавки.Въпреки това, трябва да се обърне внимание на следните три точки, когато използвате смазване чрез пръскане: 1) Нивото на смазочното масло не трябва да е твърде високо, в противен случай консумацията на масло при разбиване ще бъде твърде голяма и маслото ще се източи.Отворът капе масло към лагера за смазване на лагера.Количеството масло, използвано в основата на отвора, може да се регулира.Предимството на този метод на смазване е: проста структура, лесен за използване;недостатъкът е: вискозитетът не е лесно да бъде твърде висок, в противен случай капенето на маслото няма да бъде гладко, което ще повлияе на ефекта на смазване.Поради това обикновено се използва за смазване на търкалящи лагери с ниска скорост и леко натоварване.

Смазването в маслена баня се нарича още смазване с потапяне в масло, което означава потапяне на лагерната част в смазочното масло, така че всеки търкалящ елемент на лагера да може да влезе в смазочното масло веднъж по време на работа и да пренесе смазочното масло към други работни части на лагера.Като се има предвид загубата при разбъркване и повишаването на температурата, за да се забави скоростта на стареене на смазочното масло, е трудно да се използва смазване в маслена баня във високоскоростни лагери.Утайката в басейна, като абразивни остатъци, се пренася в лагерната част, причинявайки абразивно износване.2) Смазочното масло в кутията винаги трябва да се поддържа чисто, а магнитният адсорбер може да се използва в масления басейн за отстраняване на абразивни остатъци и чужди тела навреме, за да се намали появата на абразивно износване.3) В структурния дизайн резервоар за съхранение на масло и отвор, водещ към лагера, могат да бъдат поставени на стената на резервоара, така че лагерът да може да се смазва в маслена баня или капещо масло и смазването може да се допълва, за да се предотврати недостатъчно доставка на масло.Циркулационно смазване с масло Циркулационното смазване с масло е метод за активно смазване на части на търкалящи лагери.Той използва маслената помпа, за да изсмуче смазочното масло от резервоара за масло, да го въведе в седалката на търкалящия лагер през маслената тръба и отвора за масло и след това да върне маслото в резервоара за масло през отвора за връщане на маслото на седалката на лагера, и след това го използвайте след охлаждане и филтриране.Следователно, този вид метод на смазване може ефективно да освобождава топлината от триене, като същевременно премахва повече топлина, така че е подходящ за опори на лагери с голямо натоварване и висока скорост.

Смазването с маслено впръскване е вид смазване с циркулация на масло.Въпреки това, за да се позволи на смазочното масло да навлезе напълно във вътрешната повърхност на относително движение на високоскоростния лагер и в същото време да се избегне прекомерно повишаване на температурата и прекомерно съпротивление на триене поради прекомерно циркулиращо подаване на масло при високоскоростни работни условия, маслото се впръсква в гнездото на лагера.Дюзата се добавя към порта и налягането на подаване на масло се увеличава и маслото се впръсква върху лагера от дюзата, за да се постигне смазване и охлаждане на лагера.Следователно смазването с впръскване на масло е добър метод за смазване, използван главно за високоскоростни търкалящи лагери и може да се използва в случаи, когато стойността на dmn на търкалящия лагер е по-голяма от 2000000 mm·r/min.Налягането на маслената помпа за смазване с маслен инжекцион обикновено е около 3 до 5 бара.За да се преодолее и избегне ефектът на Коанда при условия на висока скорост, скоростта на впръскване на маслото на изхода на дюзата трябва да достигне повече от 20% от линейната скорост на търкалящия лагер.

Смазването с маслена мъгла е вид смазване с минимално количество, което използва малко количество смазочно масло, за да отговори на изискванията за смазване на търкалящите лагери.Смазването с маслена мъгла е да превърне смазочното масло в маслена мъгла в генератора на маслена мъгла и да смаже лагера през маслената мъгла.Тъй като маслената мъгла се кондензира в маслени капчици върху работната повърхност на търкалящия лагер, всъщност търкалящият лагер все още поддържа състояние на рядко смазване с масло.Когато линейната скорост на търкалящия елемент на лагера е много висока, често се използва смазване с маслена мъгла, за да се избегне увеличаването на вътрешното триене на маслото и повишаването на работната температура на търкалящия лагер поради прекомерно подаване на масло в други методи за смазване.Обикновено налягането на маслената мъгла е около 0,05-0,1 бара.Все пак трябва да се обърне внимание на следните две точки, когато се използва този метод на смазване: 1) Вискозитетът на маслото обикновено не трябва да бъде по-висок от 340 mm2/s (40°C), тъй като ефектът на пулверизиране няма да бъде постигнат, ако вискозитетът е твърде високо.2) Мъглата от смазаното масло може частично да се разсее във въздуха и да замърси околната среда.Ако е необходимо, използвайте сепаратор за масло и газ за събиране на маслена мъгла или използвайте вентилационно устройство за отстраняване на отработените газове.

Смазването масло-въздух използва количествен разпределител от бутален тип, който изпраща малко количество масло към потока сгъстен въздух в тръбата на редовни интервали, образувайки непрекъснат маслен поток върху стената на тръбата и го доставя към лагера.Тъй като често се подава ново смазочно масло, маслото няма да старее.Сгъстеният въздух затруднява външните примеси да нахлуят във вътрешността на лагера.Малкото количество петрол намалява замърсяването на околната среда.В сравнение със смазването с маслена мъгла, количеството масло при смазване масло-въздух е по-малко и по-стабилно, въртящият момент на триене е малък и повишаването на температурата е ниско.Особено подходящ е за високоскоростни лагери.