1. Монтаж на лагера: Монтажът на лагера трябва да се извърши при сухи и чисти условия на околната среда.Преди монтаж внимателно проверете качеството на обработка на съединителната повърхност на вала и корпуса, крайната повърхност на рамото, жлеба и повърхността на свързване.Всички свързващи повърхности трябва да бъдат внимателно почистени и отстранени, а необработената повърхност на отливката трябва да бъде почистена от формовъчен пясък.

Лагерите трябва да се почистват с бензин или керосин преди монтаж, да се използват след изсушаване и да се осигури добро смазване.Лагерите обикновено се смазват с грес или масло.Когато използвате смазване с грес, трябва да изберете грес с отлични свойства, като липса на примеси, антиокисляване, защита от ръжда и екстремно налягане.Количеството грес за пълнене е 30%-60% от обема на лагера и лагерната кутия и не трябва да е прекалено много.Двуредните конусни ролкови лагери с уплътнена структура и свързаните с вала лагери на водната помпа са пълни с грес и могат да се използват директно от потребителя без допълнително почистване.

Когато лагерът е монтиран, е необходимо да се приложи еднакъв натиск върху обиколката на крайната повърхност на втулката, за да се притисне втулката. Не удряйте директно в крайната повърхност на лагера с глава на чук или други инструменти, за да избегнете повреда на лагера.В случай на малка намеса, втулката може да се използва за натискане на крайната повърхност на лагерния пръстен при стайна температура и втулката може да се почуква с глава на чук, за да се притисне пръстенът равномерно през втулката.Ако се монтира в големи количества, може да се използва хидравлична преса.При натискане трябва да се гарантира, че крайната повърхност на външния пръстен и крайната страна на рамото на черупката, както и крайната повърхност на вътрешния пръстен и крайната страна на рамото на вала са плътно притиснати и не се допуска пролука .

Когато смущението е голямо, може да се монтира чрез нагряване в маслена баня или лагер с индукционно нагряване.Температурният диапазон на нагряване е 80°C-100°C, като максималната не може да надвишава 120°C.В същото време лагерът трябва да бъде закрепен с гайки или други подходящи методи, за да се предотврати свиването на лагера в посока на ширината след охлаждане, което води до празнина между пръстена и рамото на вала
Хлабината трябва да се регулира в края на монтажа на едноредов конусен ролков лагер.Стойността на хлабината трябва да се определи конкретно според различните работни условия и размера на намесата.Когато е необходимо, трябва да се извършат тестове за потвърждаване.Хлабината на двуредните конусни ролкови лагери и лагерите на вала на водната помпа е регулирана преди напускане на фабриката и няма нужда да се регулират по време на монтажа.

След като лагерът е монтиран, трябва да се извърши тестът за въртене.Първо, той се използва за въртящия се вал или лагерната кутия.Ако няма аномалия, той ще бъде захранван за работа без товар и ниска скорост, след което постепенно ще увеличи скоростта на въртене и натоварването в зависимост от работната ситуация и ще открие шум, вибрации и повишаване на температурата., установено, че е ненормално, трябва да спре и да провери.Може да бъде доставен за употреба само след като текущият тест е нормален.

2. Разглобяване на лагера: Когато лагерът се разглобява и се планира да се използва отново, трябва да се изберат подходящи инструменти за разглобяване.За да разглобите пръстен с намеса, към пръстена може да се приложи само теглителна сила и силата на разглобяване не трябва да се предава през търкалящите се елементи, в противен случай търкалящите елементи и каналите ще бъдат смачкани.

3. Средата, в която се използва лагерът: Предпоставката за осигуряване на експлоатационния живот и надеждността на лагера е да изберете спецификацията, размера и точността според местоположението на употреба, условията на употреба и условията на околната среда, и да си сътрудничат с подходящ лагер.

1. Използвайте части: Конусните ролкови лагери са подходящи за носене на комбинирани радиални и аксиални натоварвания, главно радиални натоварвания.Обикновено се използват два комплекта лагери по двойки.Използват се главно в предни и задни главини на автомобили, активни конусни зъбни колела и диференциали.Скоростна кутия, редуктор и други части на трансмисията.

2. Допустима скорост: При условие на правилен монтаж и добро смазване, допустимата скорост е 0,3-0,5 пъти от пределната скорост на лагера.При нормални обстоятелства 0,2 пъти пределната скорост е най-подходяща.

3. Допустим ъгъл на наклон: коничните ролкови лагери обикновено не позволяват на вала да се наклони спрямо отвора на корпуса.Ако има наклон, максимумът не трябва да надвишава 2′.

4. Допустима температура: При условие на нормално натоварване на лагера, смазката има устойчивост на висока температура и достатъчно смазване, общият лагер може да работи при температура на околната среда от -30°C-150°C.