Лагерите на механичното оборудване са уязвими части и дали тяхното работно състояние е добро пряко влияе върху работата на цялото оборудване.При машините и оборудването за цимент има много случаи на повреда на оборудването, причинена от ранна повреда на търкалящи лагери.Следователно откриването на основната причина за повредата, предприемането на коригиращи мерки и отстраняването на повредата е един от ключовете за подобряване на скоростта на работа на системата.

1 Анализ на повреди на търкалящи лагери

1.1 Анализ на вибрациите на търкалящи лагери

Типичен начин за повреда на търкалящите лагери е простото разцепване от умора на техните търкалящи контакти.{TodayHot} Този вид пилинг, повърхността на пилинг е около 2 mm2, а дълбочината е 0,2 mm~0,3 mm, което може да се прецени чрез откриване на вибрациите на монитора.Счупване може да възникне по повърхността на вътрешната шайба, външната шайба или търкалящите се елементи.Сред тях вътрешната надпревара често се счупва поради голям контактен стрес.

Сред различните диагностични техники, използвани за търкалящи лагери, методът за наблюдение на вибрационния монитор все още е най-важният.Най-общо казано, методът за анализ на времевата област е сравнително прост, подходящ за случаи с малко шумово смущение и е добър метод за проста диагностика;сред методите за диагностика в честотната област методът на резонансна демодулация е най-зрелият и надежден и е подходящ за прецизна диагностика на неизправности в лагерите;време - Методът за честотен анализ е подобен на метода на резонансна демодулация и може правилно да характеризира характеристиките на времето и честотата на сигнала за повреда, което е по-изгодно.

1.2 Анализ на формата на повреда на търкалящи лагери и отстраняване

(1) Претоварване.Силно разцепване на повърхността и износване, което показва повреда на търкалящите лагери поради ранна умора, причинена от претоварване (в допълнение, твърде плътното прилягане също ще причини известна степен на умора).Претоварването може също така да причини силно износване на сачмите на лагерите, силно разцепване и понякога прегряване.Решението е да се намали натоварването на лагера или да се увеличи товароносимостта на лагера.

(2) Прегряване.Промяна в цвета на каналите на ролките, топките или клетката показва, че лагерът е прегрял.Повишаването на температурата ще намали ефекта на смазката, така че маслената пустиня да не се образува лесно или да изчезне напълно.Ако температурата е твърде висока, материалът на пистата и стоманената топка ще бъдат закалени и твърдостта ще намалее.Това се дължи главно на неблагоприятно разсейване на топлината или недостатъчно охлаждане при голямо натоварване и висока скорост.Решението е да се разсее напълно топлината и да се добави допълнително охлаждане.

(3) Вибрационна ерозия при ниско натоварване.По аксиалното положение на всяка стоманена топка се появиха елипсовидни следи от износване, което показва повреда, причинена от прекомерна външна вибрация или трептене при ниско натоварване, когато лагерът не е в експлоатация и не се е образувал филм от смазочно масло.Решението е да изолирате лагера от вибрации или да добавите добавки против износване към смазката на лагера и т.н.

(4) Проблеми с инсталирането.Обърнете основно внимание на следните аспекти:

Първо, обърнете внимание на инсталационната сила.Раздалечените вдлъбнатини в каналите показват, че товарът е надвишил границата на еластичност на материала.Това се причинява от статично претоварване или силен удар (като удряне на лагера с чук по време на монтажа и т.н.).Правилният метод на монтаж е да се прилага сила само върху пръстена, който трябва да се натисне (не натискайте външния пръстен, когато монтирате вътрешния пръстен на вала).

Второ, обърнете внимание на посоката на монтаж на ъгловите контактни лагери.Ъгловите контактни лагери имат елипсовидна контактна площ и понасят аксиална тяга само в една посока.Когато лагерът е сглобен в обратна посока, тъй като стоманената топка е на ръба на пистата, върху натоварената повърхност ще се генерира зона на износване с форма на канал.Ето защо трябва да се обърне внимание на правилната посока на монтаж по време на монтажа.

Трето, обърнете внимание на подравняването.Следите от износване на стоманените топки са изкривени и не са успоредни на посоката на пистата, което показва, че лагерът не е центриран по време на монтажа.Ако деформацията е >16000, това лесно ще доведе до повишаване на температурата на лагера и сериозно износване.Причината може да е, че валът е огънат, валът или кутията имат неравности, притискащата повърхност на контрагайката не е перпендикулярна на оста на резбата и т.н. Следователно трябва да се внимава да се провери радиалното биене по време на монтажа.

Четвърто, трябва да се обърне внимание на правилната координация.Периферентното износване или обезцветяване на монтажните контактни повърхности на вътрешния и външния пръстен на лагера се причиняват от хлабавото прилягане между лагера и съответстващите му части.Оксидът, произведен от абразията, е чисто кафяв абразив, който ще причини редица проблеми като допълнително износване на лагера, генериране на топлина, шум и радиално биене, така че трябва да се обърне внимание на правилното прилягане по време на сглобяването.

Друг пример е, че има сериозна сферична следа от износване в долната част на пистата, което показва, че хлабината на лагера става по-малка поради плътното прилягане и лагерът бързо се поврежда поради износване и умора поради увеличаването на въртящия момент и покачването в температурата на лагера.По това време, стига радиалната хлабина да е правилно възстановена и намесата е намалена, този проблем може да бъде решен.

(5) Нормална повреда поради умора.Неравномерно разцепване на материала се получава на всяка движеща се повърхност (като релса или стоманена топка) и постепенно се разширява, за да причини увеличаване на амплитудата, което е нормална повреда поради умора.Ако животът на обикновените лагери не може да отговори на изискванията за употреба, възможно е само да изберете отново лагери от по-висок клас или да увеличите спецификациите на първокласните лагери, за да увеличите товароносимостта на лагерите.

(6) Неправилно смазване.Всички търкалящи лагери изискват непрекъснато смазване с висококачествени смазочни материали, за да поддържат проектираната си работа.Лагерът разчита на маслен филм, образуван върху търкалящите се елементи и коловозите, за да се предотврати директен контакт метал с метал.Ако се смазва добре, триенето може да се намали, така че да не се износва.

Когато лагерът работи, вискозитетът на греста или смазочното масло е ключът към осигуряването на нормалното му смазване;в същото време също така е от решаващо значение смазочната грес да се поддържа чиста и без твърди или течни примеси.Вискозитетът на маслото е твърде нисък за пълно смазване, така че пръстенът на седалката се износва бързо.В началото металът на пръстена на седалката и металната повърхност на търкалящото се тяло се допират директно и се трият един в друг, което прави повърхността много гладка?Тогава се получава сухо триене?Повърхността на опорния пръстен е смачкана от частиците, смачкани върху повърхността на търкалящото се тяло.Първоначално повърхността може да се наблюдава като матово, затъмнено покритие, в крайна сметка с вдлъбнатини и лющене от умора.Решението е да изберете отново и смените смазочното масло или грес според нуждите на лагера.

Когато частици замърсители замърсят смазочното масло или грес, дори ако тези частици замърсители са по-малки от средната дебелина на масления филм, твърдите частици пак ще причинят износване и дори ще проникнат в масления филм, което води до локално напрежение върху повърхността на лагера, като по този начин значително съкращаване на живота на лагера.Дори ако концентрацията на вода в смазочното масло или грес е толкова малка, колкото 0,01%, това е достатъчно, за да съкрати половината от първоначалния живот на лагера.Ако водата е разтворима в масло или грес, експлоатационният живот на лагера ще намалее с увеличаване на концентрацията на вода.Решението е да смените нечистото масло или грес;по-добри филтри трябва да се монтират в обикновено време, да се добави уплътнение и да се обърне внимание на операциите по почистване по време на съхранение и монтаж.

(7) Корозия.Червени или кафяви петна по каналите, стоманените топки, клетките и повърхностите на пръстените на вътрешните и външните пръстени показват корозионна повреда на лагера поради излагане на корозивни течности или газове.Това причинява повишени вибрации, повишено износване, увеличен радиален просвет, намалено предварително натоварване и в екстремни случаи отказ от умора.Решението е да се източи течността от лагера или да се увеличи общото и външното уплътнение на лагера.

2 Причини и методи за лечение на повреди в лагерите на вентилатора

Според непълни статистики процентът на повреда на необичайни вибрации на вентилаторите в циментовите заводи достига 58,6%.Вибрацията ще доведе до небалансирана работа на вентилатора.Сред тях неправилното регулиране на адаптерната втулка на лагера ще причини необичайно повишаване на температурата и вибрации на лагера.

Например циментов завод смени лопатките на вентилатора по време на поддръжката на оборудването.Двете страни на лопатката са фиксирани към лагерите на лагерното гнездо чрез адаптерна втулка.След повторно тестване се появи високата температура на лагера на свободния край и грешката на високата стойност на вибрациите.

Разглобете горния капак на гнездото на лагера и завъртете вентилатора ръчно на бавна скорост.Установено е, че лагерните ролки при определено положение на въртящия се вал се търкалят и в ненатоварената зона.От това може да се определи, че флуктуацията на хлабината при движение на лагера е висока и хлабината при монтаж може да е недостатъчна.Според измерването вътрешната хлабина на лагера е само 0,04 mm, а ексцентрицитетът на въртящия се вал достига 0,18 mm.

Поради големия обхват на левия и десния лагер е трудно да се избегне отклонение на въртящия се вал или грешки в ъгъла на монтаж на лагерите.Следователно големите вентилатори използват сферични ролкови лагери, които могат автоматично да регулират центъра.Въпреки това, когато вътрешната хлабина на лагера е недостатъчна, вътрешните търкалящи се части на лагера са ограничени от пространството за движение и функцията му за автоматично центриране е засегната и вместо това стойността на вибрациите ще се увеличи.Вътрешната хлабина на лагера намалява с увеличаване на стегнатостта и не може да се образува филм от смазочно масло.Когато хлабината при движение на лагера е намалена до нула поради повишаване на температурата, ако топлината, генерирана от работата на лагера, все още е по-голяма от разсейваната топлина, температурата на лагера ще спадне бързо.По това време, ако машината не бъде спряна незабавно, лагерът в крайна сметка ще изгори.Плътното прилягане между вътрешния пръстен на лагера и вала е причината за необичайно високата температура на лагера в този случай.

Когато обработвате, отстранете адаптерната втулка, регулирайте отново плътността между вала и вътрешния пръстен и вземете 0,10 mm за празнина след смяна на лагера.След повторно инсталиране рестартирайте вентилатора и стойността на вибрациите на лагера и работната температура се връщат към нормалните си стойности.

Твърде малка вътрешна хлабина на лагера или лош дизайн и прецизност на изработка на частите са основните причини за високата работна температура на лагера.Лагерът на корпуса.Въпреки това, той също е предразположен към проблеми, дължащи се на небрежност в процедурата за инсталиране, особено регулирането на правилната хлабина.Вътрешната хлабина на лагера е твърде малка и работната температура се повишава бързо;конусният отвор на вътрешния пръстен на лагера и адаптерната втулка са твърде хлабаво съвпадащи и лагерът е предразположен към повреда и изгаряне за кратък период от време поради разхлабване на свързващата повърхност.

3 Заключение

За да обобщим, повредата на лагерите трябва да се обърне внимание при проектирането, поддръжката, управлението на смазването, работата и употребата.По този начин разходите за поддръжка на механичното оборудване могат да бъдат намалени и скоростта на работа и експлоатационният живот на механичното оборудване могат да бъдат удължени.