Триещият механизъм на лагера е значително различен от другите лагери.Триенето зависи главно от радиалното натоварване, честотата на люлеене, броя на люлеенето, ъгъла на люлеене, температурата на контактната повърхност и грапавостта на повърхността.Като цяло сачменият лагер с дълбок канал има фрикционно триене, когато вътрешният и външният пръстен се плъзгат относително по време на движение, а силата на триене е голяма, когато другите лагери са в движение, а коефициентът на триене се генерира, когато слоят на подложката и вътрешният пръстен или външният пръстен се плъзгат един спрямо друг.По-малък.Проучванията показват, че при едни и същи условия коефициентите на триене на лагерите от различни материали имат значителни разлики в материала на уплътнението.

Тъй като лагерът продължава да се развива, неговият механизъм на износване и форма също са се променили.В работния процес обикновено смазаните лагери се причиняват от относителното плъзгане на вътрешния и външния пръстен, което води до непрекъсната загуба на материала на работния повърхностен слой на лагера, което води до неправилна работа на лагера.Основните форми на износване са адхезивно износване, абразивно износване и корозионно износване.Износването на сачмените лагери с дълбок канал се дължи на относителното плъзгане на уплътнението и вътрешните и външните пръстени по време на работа, което причинява падане, разкъсване, екструзия и други режими на повреда на уплътнението, което води до неправилна работа на лагера.

Ролята на смазването на лагерите може да бъде обяснена накратко, както следва:

а.Образуване на маслен филм между двете търкалящи се повърхности или плъзгащи се повърхности, които контактуват една с друга, за да разделят двете повърхности, намалявайки триенето и износването на контактните повърхности.

b.Когато използвате смазване с масло, особено когато използвате смазване с циркулиращо масло, смазване с маслена мъгла и смазване с впръскване на гориво, смазочното масло може да отнеме по-голямата част от топлината от триене вътре в сачмения лагер с дълбок канал и да изиграе ефективен ефект на разсейване на топлината.

° С.Когато се използва смазване с грес, може да се предотврати навлизането на чужди вещества като прах в лагера и уплътнението.

д.Лубрикантите имат ефект на предотвратяване на корозията на метала.

д.Удължете живота на лагера при умора.

Както всички знаем, външният вид на произведението винаги ще постави сантиметрите в края на сачмения лагер с дълбок канал или подходящата част от вала, дори ако се използва най-модерната производствена технология за обработка на лагерните части.Наблюдавайте как се променя показанието с натоварването с предварително натоварване.Методът на предварително затягане има своите недостатъци, като увеличаване на въртящия момент на триене на внесените лагери, увеличаване на повишаването на температурата, съкращаване на живота и т.н., така че е необходимо да се разгледат изчерпателно малките геометрични грешки на различни нива, ролковите лагери и измерването на хлабината, валът или корпусът на лагера трябва да се върти в различни посоки в продължение на няколко седмици, за да се осигури правилен контакт между сачмените лагери с дълбоки канали и водещия ръб на вътрешния пръстен.

Самосмазващият се слой непрекъснато се изтънява, което води до увеличаване на дълбочината на износване на лагера.Може да се види, че повредата на лагера е причинена от непрекъснатото екструдиране на PTFE по време на процеса на люлеене, функцията на смазване е намалена и накрая тъканият основен материал е износен.